Un convoi de gaz naturel liquéfié est arrivé avec succès à Lhassa, le chef-lieu de la Région autonome du Tibet. Durant 3 jours, le convoi a transporté 160 tonnes d'énergie verte sur un parcours de plus de mille kilomètres.

Un futur plus vert.

Ce chauffeur de taxi remplit son réservoir avec du gaz naturel dans le centre-ville de Lhassa.

Il est l'un des quelques chauffeurs à utiliser cette énergie.

Ma Ming

Chauffeur de taxi

Lhassa

"Je préfère le gaz naturel au pétrole ou au diesel, car les voitures peuvent démarrer plus vite, en particulier en hiver. Comparé au prétrole et au diesel, il est moins cher, et plus important encore, il est plus respectueux de l'environnement."

Le gaz naturel produit 85% de moins de gaz que l'essence et le diesel et réduira les émissions de produits chimiques comme le soufre et le benzène.

Afin de maintenir un équilibre entre développement économique et protection de l'environnement au Tibet, un accord a été passé en 2009 entre le gouvernement régional du Tibet et la compagnie nationale de gaz de Chine, PetroChina.

L'accord a été établi pour transmettre du gaz naturel de la ville de Golmud de la province voisine du Qinghai à travers l'autoroute Qinghai-Tibet.

Tang Bo

Lhassa

"Le voyage a débuté avec des camions comme celui-ci, rempli avec du gaz naturel liquéfié. Le gaz doit être livré à Lhassa, à une distance de 1100 kilomètres. Le voyage n'est pas facile en raison des conditions climatiques et de la route et les chauffeurs doivent également faire de leur mieux pour éviter le mal de l'altitude."

Mercredi, 8 camions contenant près de 160 tonnes de gaz naturel liquéfié sont partis de Golmud, la seconde plus grande ville de la province du Qinghai.

Le convoi est passé à travers des endroits comme la montagne Kunlun à une altitude de 4 mille 767 mètres et la montagne Tanggula, à 5 mille 231 mètres.

L'équipe a également vaincu le froid avec des températures situées à moins 35 degrès Celsius.

Ma Liangwei

Routier

Petrochina

"Le plus difficile à une telle altitude est le froid et le manque d'oxygène qui cause des maux de tête et des vertiges. Il est dangereux de rouler dans des conditions si dures."

3 jours plus tard, le carburant est arrivé à la station Lhasa Natural Gas, où il est transformé pour ensuite être utilisé.

L'augmentation des stations de gaz et la réception de gaz naturel ne sont que la première phase de l'accord.

Il reste 2 autres phases : changer la structure de la consommation d'énergie de Lhassa qui repose principalement sur le pétrole et le diesel et plus tard, accroître le réseau de gaz naturel à travers tout le Tibet.

Beaucoup reste à faire, mais un bon début a été accompli.